a级毛片免费观看在线播放,rh男男车车的车车视频软件,日本无码欧美激情视频二区 ,欧美精品精品一区在线发布

熱力輸送保溫管道的熱補償和設計

熱力輸送保溫管道是各式各樣的保溫結構型式的城鎮(zhèn)集中供熱或“熱、電、冷”三聯供的蒸汽管道正在國內外應用。熱力輸送保溫管道在直埋施工操作時候，（熱補償）是zui重要的關鍵技術之一，由于設計、制作、施工或生產操作上的多種原因，曾發(fā)生多起嚴重事故，造成不應有的人身傷亡和嚴重經濟損失。根據多年研究、工程實踐和文獻資料，就聚氨酯保溫管道的熱補償的設計和存在問題，做一專題分析。

   在國內供熱熱力輸送保溫管道應用中，為克服因溫差(使用溫度和安裝溫度之差)造成的聚氨酯保溫管熱力脹縮和位移變化，設計上多采用以下4種方式進行補償。

    (1)熱力保溫管道（管件）的預熱（預拉伸）：國外一些大公司通常在直徑小于500 mm的管道中采用，但不廣泛；

    (2)自然補償：設計柔性管件如彎頭、L型或之型彎管進行熱補償，這是國內外采用較多的方式之一；

    (3)一次性補償：設一次性補償器，在安裝試運行后，焊死，此法國內外都有采用；
  （4）熱力管道設補償器：隨介質溫度變化，管道脹縮、補償器對應縮伸、吸收應力和位移進行熱補償。
　　熱力輸送保溫管道補償器近年發(fā)展極快，在直埋式管道中應用也，型式有波紋式（內壓、外壓、單雙向、 變推力的平衡式、半平衡式及鉸鏈式）、套筒式（加注單封、雙密封、彈簧壓封及無推力式）以及老 式∏型（方型）等。
　　由于波紋補償器設計采用zui多，暴露出的問題也較充分，很需要我們研究、認識和改進。本文僅就自然補償和補償器補償2種方式進行討論。

3、熱伸長量的計算和補償設計
　　為使聚氨酯保溫管道在熱狀態(tài)下穩(wěn)定和安全操作，減小管道熱脹冷縮時產生的應力，防止管道* 破壞和位移變化破壞保溫結構，增大熱損失，必須進行熱力管道熱伸長量的計算及補償設計。